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== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!!
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国連、児相収容所(一時保護所)の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告!!==
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{{投稿禁止|児相被害を撲滅する会  野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。
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韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
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そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
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北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
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日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
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だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
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増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。}}|最大15記事までです。}})は、[[東京都]][[八王子市]][[小宮町 (八王子市)|小宮町]]にある、[[東日本旅客鉄道]](JR東日本)[[八高線]]の[[鉄道駅|駅]]である。
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== 歴史 ==
 
== 歴史 ==

2022年7月19日 (火) 19:07時点における最新版

小宮駅(こみやえき)は、東京都八王子市小宮町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)八高線である。

歴史[編集]

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している。

東京都内の駅では珍しく自動改札機が設置されておらず、代わりに簡易Suica改札機が設置されている。

JR東日本ステーションサービスが業務を行う業務委託駅(7:00~18:00)で、八王子駅が当駅を管理している。自動券売機、簡易Suica改札機、エレベーターが設置されている。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先 備考
1 八高線 上り 八王子方面  
2 八高線・川越線 下り 拝島高麗川高崎川越方面 高崎方面は高麗川乗り換え
  • 実際の川越線の案内は、川越以東で用いられるグリーン()が用いられている。

貨物取扱[編集]

かつてはJR貨物の駅でもあったが、1997年3月に貨物列車の設定が廃止された。駅に隣接して秩父セメント(現・太平洋セメント)のセメント包装所があり、施設への専用線もあった。そのため秩父鉄道から寄居経由で当駅までセメント輸送が行われていた。

利用状況[編集]

JR東日本の2013年度1日平均乗車人員は2,903人である。近年の推移は下記の通り。

年度 JR東日本
1992年 918[1]
1993年 964[2]
1994年 1,014[3]
1995年 1,019[4]
1996年 1,110[5]
1997年 1,101[6]
1998年 1,115[7]
1999年 1,205[8]
2000年 1,530[1]
2001年 1,687[2]
2002年 1,780[3]
2003年 1,881[4]
2004年 1,947[5]
2005年 2,098[6]
2006年 2,249[7]
2007年 2,438[8]
2008年 2,636[9]
2009年 2,701[10]
2010年 2,696[11]
2011年 2,783[12]
2012年 2,889[13]
2013年 2,903[14]

JR貨物の取扱廃止までの年間発着トン数は下記の通り。

年度 総数 車扱貨物 コンテナ貨物 出典
発送トン数 到着トン数 発送トン数 到着トン数 発送トン数 到着トン数
1990年 16,832 161,447 16,832 161,447 [9]
1991年 15,680 148,352 15,680 148,352 [10]
1992年 14,792 138,017 14,792 138,017 [11]
1993年 13,216 125,160 13,216 125,160 [12]
1994年 15,360 146,224 15,360 146,224 [13]
1995年 10,112 96,368 10,112 96,368 [14]
1996年 7,424 70,528 7,424 70,528 [15]
1997年 [16]

駅周辺[編集]

八王子市の北端部に存在している。駅に隣接した工場が目立つ状態であったが、現在の駅周辺は閑静な住宅地となっている。橋上駅舎化に伴い駅前ロータリーが南口に整備された。また、駅北側の鉄道用地の一部は小さな公園に転用されている。

北口[編集]

南口[編集]

バス[編集]

最寄りの停留所は、駅東側にある東京都道59号八王子武蔵村山線にある小宮駅入口となる。以下の路線が乗り入れ、西東京バスにより運行されている。

かつては、立川バス立川駅北口 - 小宮駅入口 - 国学院大学間に運行していたが、1990年代末に廃止された。

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道(JR東日本)
八高線
北八王子駅 - 小宮駅 - 拝島駅

脚注[編集]

  1. 東京都統計年鑑(平成4年)
  2. 東京都統計年鑑(平成5年)
  3. 東京都統計年鑑(平成6年)
  4. 東京都統計年鑑(平成7年)
  5. 東京都統計年鑑(平成8年)
  6. 東京都統計年鑑(平成9年)
  7. 東京都統計年鑑(平成10年)
  8. 東京都統計年鑑(平成11年)
  9. 第42回東京都統計年鑑 222ページ
  10. 第43回東京都統計年鑑 228ページ
  11. 第44回東京都統計年鑑 222ページ
  12. 第45回東京都統計年鑑 232ページ
  13. 第46回東京都統計年鑑 218ページ
  14. 第47回東京都統計年鑑 236ページ
  15. 第48回東京都統計年鑑 252ページ
  16. 第49回東京都統計年鑑 252ページ

関連項目[編集]

外部リンク[編集]